車輛懸架一汽奧迪-奧迪A3
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與前懸架的情況相同，兩車的后懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)最大程度地保持了一致性，均采用了多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，各部件結(jié)構(gòu)和形狀用肉眼觀察并無明顯差異、懸架主要零部件均采用的是鋼制材質(zhì)。用肉眼能看到的最大區(qū)別就是奧迪A3的后懸架下控制臂上安裝有能夠提升空氣動(dòng)力學(xué)性能的樹脂材質(zhì)護(hù)板。
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■ 前懸架對比
麥弗遜式獨(dú)立前懸架作為緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用于凌渡和奧迪A3之上在我們意料之中。由于兩款車都基于MQB平臺設(shè)計(jì)，所以兩車的麥弗遜式獨(dú)立前懸架在結(jié)構(gòu)上并無太大區(qū)別。
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■ 后懸架對比
由于凌渡和奧迪A3均出自大眾MQB平臺，所以底盤零部件的結(jié)構(gòu)相似度很高。兩車的前懸架的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)已經(jīng)很好地證明了這一點(diǎn)，接下來我們來看看這兩款車后懸架的情況。
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凌渡和奧迪A3的前懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)基本一致，均采用了麥弗遜式前懸架、各部件結(jié)構(gòu)和形狀用肉眼觀察并無明顯差異、懸架主要零部件均采用的是鋼制材質(zhì)。
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懸架不同：使用多連桿后獨(dú)立懸架
相信了解高爾夫七的朋友都知道，相比第六代，它更換了非獨(dú)立扭力梁式后懸架，而同出自一個(gè)平臺的國產(chǎn)新A3則保留了進(jìn)口車上面的四連桿式后獨(dú)立懸架，并帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢在于兩側(cè)后輪不會(huì)相互牽連，提升乘坐舒適性。
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