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車輛懸架奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLA(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

    懸架的設(shè)定比較平衡,尤其是前排,會感覺舒適性和運(yùn)動性都非常不錯,不過同事坐進(jìn)后排之后第一句話就是這車并不舒服,尤其是在過減速帶時,懸架并沒有很好的過濾,后排可以清晰感覺到振動通過車輪和懸架傳遞到人身上。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLA級(海外) 2013款 GLA 250

    GLA在轉(zhuǎn)向時的側(cè)向支撐還是不錯,尤其是在通過立交橋時,如果速度稍快可以很明顯感覺到懸架的支撐非常扎實(shí),即使車速超過60km/h,車身也沒有很明顯的側(cè)傾,駕駛者可以輕松掌控車輛的行進(jìn)路線,整個通過過程相當(dāng)流暢。

車輛懸架