動力：高功版M270絕對給力

   動力是GLA 260最不用擔心的地方，高功版2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大可以輸出211馬力，驅動只有1650公斤的相當輕松。7速雙離合變速箱的平順性仍然欠些火候，低速行駛升降擋時還是能感受到換擋的頓挫，這是不應該的。

    接下來我們談談駕駛感受。這款車裝備的是一臺和A 200相同的M270系列1.6T直噴增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的特點是采用奔馳的BlueDIRECT技術，能在一個沖程內(nèi)多次噴油和點火，提升燃燒效率。它的最大功率為156馬力（115千瓦）/5300rpm，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm，數(shù)據(jù)比較保守。與之搭配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

    奔馳GLA 200搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦）/5300rpm，最大扭矩250�！っ�/1250-4000rpm，數(shù)據(jù)算不上很出眾，處于該排量渦輪增壓發(fā)動機的中等偏上水平。而與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。對奔馳比較了解的朋友應該知道，這套動力總成早已應用于奔馳A級上面。

● 加速表現(xiàn)不錯/懸架偏運動風格/低坐姿就像是駕駛一臺轎車

    GLA250搭載的是一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率211馬力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1250-4000rpm。變速箱匹配的是一臺7速雙離合變速箱。與今年三月份我們同事在瑞士試駕的CLA采用相同的動力總成。

    最大功率211馬力，低于寶馬X1 28i的245馬力，不過最大扭矩跟X1 28i數(shù)據(jù)一樣。最高車速要高于寶馬X1 28i和奧迪Q3 40 TFSI。

● 動力