新款銳騏皮卡的最大變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，采用了全新的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版本則依然采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次我們試駕的車型，搭載的是型號為YCY24165-61的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力（121千瓦）/3600rpm，最大扭矩為350�！っ�/1800-2800rpm，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，相比老款的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增加了25馬力，扭矩提升了45�！っ�。全系車型采用的都是5速手動(dòng)變速箱，并根據(jù)配置不同采用前置后驅(qū)/四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

■ 動(dòng)力輸出尚可 噪音控制令人滿意

    新款銳騏皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型保持一致，分別是2.5T柴油和2.4L汽油。本次我們試駕的車型，搭載的是型號為ZD25T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采博世（BOSCH）電控高壓共軌技術(shù)，最大功率為140馬力（103千瓦）/3800rpm，最大扭矩為305�！っ�/1800-2600rpm，達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。與柴油版車型匹配的是6MT變速箱，并采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

◆ ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁

    銳騏新一代會(huì)搭載三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.4L汽油機(jī)、3.0T和2.5T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次試駕的是裝備型號為ZD30的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，它的最大功率為131馬力/3600rpm，峰值扭矩為280牛·米/1600～3200rpm，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。新車的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款銳騏保持一致。

    本次我們測試的銳騏行政版搭載的是一臺(tái)日產(chǎn)原裝的2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，D22皮卡上同樣搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率可達(dá)150馬力（110千瓦）/4800rpm，最大扭矩為208�！っ�/3600rpm，排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。